Espectacular Renault Twizy Sport F1

Si aun no lo habéis visto os va a impresionar, el nuevo y limitado Renault Twizy Sport F1, tiene muy poco que ver con su hermano pequeño: el Twizy "normal".  eso si comparten una cosa, un económico y ecológico motor eléctrico.

El Renault Twizy Sport F1 se asemeja a un monoplaza de la categoría reina del deporte del automóvil en la lámina delantera, pontones laterales, alerón trasero de carbono, los neumáticos anchos y slicks, volante de tipo F1 procedente de Renault Sport Technologies y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el sistema de recuperación de energía cinética KERS(Kinetic Energy Recovery System) entra en acción.

Esto es lo más interesante, la incorporación de un sistema KERS muy parecido al que montan los coches de Raikkonen y Grosjean del equipo de F1 Lotus Renault. Gracias a este sistema, que se ha ubicado en el espacio del pasajero trasero, el Twizy más rápido es capaz de multiplicar su potencia de los 17 CV originales hasta nada menos que 97 CV, lo que permite acelerar tan rápido como un Mégane RS al parar el crono en 6,0 segundos.
97 cv pueden parecer pocos, la mayoría de coches tienen mas, pero claro cuando estos 97 cv los lleva un coche que peso menos de 570 kilos se vuelven unas cifras estratosféricas que le hacen tener una relación peso/potencia realmente espectacular.

Ademas este mini formula 1 lleva diferentes extras que llevan los monoplazas reales tales como: difusores, alerones neumaticos slicks, volante tipo F1, un sistema de registro «RS Monitor» similar al de Mégane R.S. y Nuevo Clio R.S. 200 EDC: El piloto puede registrar en tiempo real las prestaciones de Twizy Renault Sport F1: 0-50km/h, 0-100km/h, 50 m salida parada, 100 m salida parada.
La pregunta ahora es: ¿Llegará a salir al mercado este pequeño bólido? y si es asi,  ¿cuanto costará?

Prueba: Mercedes CLA

El otro día tuve la ocasión de probar el nuevo Mercedes CLA, lo hice en un lugar especial, en el restaurante Casa di Monico, situado en la A-6. La prueba de conducción duro una hora en la que pude conducir hasta el Escorial, en un tramo muy divertido y con muchas curvas.



La versión del CLA que probé fue un 220 CDI (diésel) de 170 cv linea Urban, me pareció un coche fantástico con un Par Nm impresionante que hace que la respuesta del motor cuando pisas el acelerador se salvaje, con la ayuda de una sobresaliente caja de cambios automática de 7 velocidades. Ademas del motor otra característica que me sorprendió fue la dirección  muy deportiva y precisa que consigue que puedas llevar el coche por donde tu quieras, lo bueno es que esta dirección esta de serie en todas los acabados (Urban, AMG, Noche).

  

En cuanto a la estética Mercedes a hecho uno de sus mejores trabajos de los últimos tiempos aun precio tan asequible (a partir de 31800€). En el interior nos encontramos con unos magníficos acabados, como es habitual en la marca de la estrella, cuero, acero inoxidable y texturas agradables marcan el interior del CLA. viene con asientos "buquets" de serie, muy cómodos y en los que te sientes como un piloto profesional, y las plazas traseras no se quedan cortas para ser un coupé de 4 puertas, yo mido 1.94 y cabía perfectamente (tampoco en un monovolumen). respecto al aspecto exterior, en impresionante solo hay que verlo, precioso, deportivo, vamos que no pasa desapercibido.



Datos Técnicos:

Versión probada: Mercedes CLA 220 CDI

CV: 170 a 3400-4000 rpm

Aceleración 0- 100: 8.2

Velocidad max.: 230 km/h

CC: 2143cc

Consumos (carretera/urbano/mixto): 3.6/5.3/4.2

Dimensiones (largo/ancho/alto): 4630 / 1777 / 1432

Vídeo: Vuelve la leyenda, Peugeot Gti

Imperdible el nuevo anuncio del 208 Gti de Peugeot, esencia del pasado, con los elementos del futuro. Llega el sucesor del 205 Gti en el 30 aniversario de las famosas siglas.

Vídeo: El Mclaren P1 y el Porsche 918 enfrentados

Vídeo extraído del canal de YouTube de EVO 




Les traigo, en esta nueva entrada de mi blog, un vídeo de los periodistas británicos de EVO donde comparan a dos de los coches mas potentes, bonitos y atractivos del mercado actual. se trata ni mas ni menos del Mclaren P1 y del Porsche 918, para mi los coches mas extremos de las compañias mas importantes de deportivos del mundo, respetando al LaFerrari de Ferrari.

Deportivos híbridos
Son los deportivos del futuro, ambos combinan un potente motor de gasolina y otro pequeño a base de baterias que en los dos casos forman unas unidades de potencia de unos 900 caballos de potencia.

Por un lado, El McLaren P1 es un superdeportivo  británico que equipa un motor V8 biturbo de 3,8 litros, con una presión de soplado de 2,4 bar, que le permiten extraer 727 CV. Si a éste le unimos otro eléctrico, de 176 CV (131 kW) consigue una potencia final de 903 CV . Gracias a su caja de cambios de doble embrague y siete velocidades es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 300 km/h. Para obtener mayor carga aerodinámica cuenta con un alerón, que se abre y adapta automáticamente.

Por su parte, el Porsche 918 , emplea un motor atmosférico de 4,6 litros V8 con 608 CV de potencia. A él se asocian dos más eléctricos con un rendimiento conjunto de 285 CV, lo que unido al de combustión interna proporcionan 886 CV. Acelera dos décimas más rápido que el modelo inglés, parando el crono del 0-100 km/h en los 2,6 segundos y, al igual que su contrincante supera sin dificultad los 300 km/h. 

Llega la ultima generación del coche más pequeño

Se trata del nuevo modelo de la compañía alemana Smart, que ha renovado sus dos modelos, el fortwo y el forfour. Nuevo diseño pero misma esencia, han utilizado la formula que les ha permitido tener un importante nicho de mercado: coches extremadamente pequeños, pero amplios en el interior y con materiales de calidad.


El mas pequeño de la marca, el fortwo es el utilitario de dos plazas y dos puertas, no crece en tamaño en cuanto a la anterior versión, pero si se ha modificado bastante el diseño exterior, con un diseño mas moderno y futurista. Por dentro, dos asientos tipo "bucket" y un puesto de conducción actualizado y muy intuitivo, el maletero es suficiente para llevar un par de maletas de viaje.
  

Por otro lado, encontramos la version de cuatro asientos y cinco puertas, el forfour, esta version si que ha sufrida muchas modificaciones respecto al modelo anterior. lo primero, en las medidas exteriores, Smart se ha basado mas en su filosofia y ha decidido recortar bastante al forfour, ahora es muchoa mas compacto, en cunato al diseño se podria decir que es como el modelo de dos puertas pero un poco mas largo.
 

El precio de estos dos utilitarios arrancarán en 11.800 euros en el caso del Fortwo y de 12.500 euros para el Forfour . Mas caros que los de la competencia, debido a que los acabados de estos coches es superior que la de sus rivales.

El Opel Corsa se actualiza

La marca alemana vuelve a la carga con su utilitario mas vendido. El nuevo Opel Corsa  2015 es un coche que ofrece más confort y precisión que el modelo al que sucede. Los pedidos se pueden hacer a mediados de este mes de octubre y las primeras unidades llegarán en enero de 2015. La gama tendrá un precio de partida de 13.520 euros.


Habrá tres modelos de "Corsa"

El nivel de acceso Expression incluye de serie el ABS, EBD, ESP, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina delanteros y traseros, luces diurnas, asistente al arranque en pendientes, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando,espejos retrovisores con regulación eléctrica, volante multifunción, apliques en símil aluminio, aire acondicionado, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, seis altavoces, sensor de presión de los neumáticos, asiento trasero abatible de una pieza, alfombrillas y tapacubos en llanta 16. La version mas inferior 1.4i 16v 75 CV Expression a partir de 13.540 €.

El acabado Selective añade el asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, control y limitador de velocidad, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas por LEDS, volante forrado en piel y tapizado específico. El 1.4i 16v 90 CV Selective a partir de 15.140 €.

Por último los Excellence suman los faros bi-xenón, lavafaros, llantas de aleación de 16 pulgadas de diseño específico, ordenador de viaje, línea cromada exterior (marco de las ventanillas), faros antiniebla con iluminación de giro, paquete iluminación interior con luces de lectura, apliques en negro lacado, pomo del cambio en piel, etc. El 1.4i 16v 90 CV Excellence a partir de 16.830 €.

  Fotos sacadas de www.opel.com

BMW serie 4 cabrio

Hace ya un par de semanas tuve la oportunidad de probar el nuevo y espectacular Bmw serie 4 cabrio (la versión de dos litros diésel, concretamente). Fue una gran experiencia, el coche resultó ser magnifico en la conducción, ademas de bello.

Lo que mas me gusto, posiblemente, es que actualmente es el único cabrio-deportivo, que de verdad tiene cuatro plazas donde pueden viajar cuatro adultos sin problemas. este es un factor muy importante, ya que mucha gente no compra este tipo de coches, a parte de por el dinero, por el espacio del habitáculo.


Otro factor que me llamo mucho la atención fue su techo. Capota dura, que le permite tener una cierta ventaja sobre sus máximos competidores, como el Mercedes clase E cabrio o el Audi A5 cabrio, los cuales disponen de una aparentemente frágil capota de lona.
 

En cuanto a la conducción se comporta como un Bmw, hace ya tiempo que los bávaros dieron con la tecla entre comodidad y deportividad, y han vuelto a utilizar esta formula (motor delantero-tracción trasera) con su nuevo descapotable.Y como era de esperar les ha salido bien, han conseguido crear un coche que se "agarra" mucho a las curvas, sin necesidad de que vaya un experto al volante.

 
Por ultimo, que decir de la estética, impresionante, muy agresivo en el frontal, y con una linea muy conseguida, tanto con la capota puesta como sin ella. Este Bmw serie 4 cabrio es sin duda uno de los coches mas bonitos y originales que puedes encontrar hoy en el mercado.