¿Cuales son los finalistas coche del año en Europa?

De los inicialmente nominados, una lista de 31 modelos, los candidatos se han reducido a siete, los considerados finalistas. Se trata del BMW Serie 2 Active Tourer, el Citroën C4 Cactus, el Ford Mondeo, el Mercedes-Benz Clase C, el Nissan Qashqai, el Renault Twingo y el Volkswagen Passat.

Los 58 miembros del jurado, todos ellos periodistas especializados del sector y entre ellos seis representantes españoles, han seleccionado en esta ocasión a modelos de propulsión tradicional, dejando de lado a modelos eléctricos o de autonomía extendida que en los últimos tiempos siempre figuraban entre los finalistas.

Entre los modelos de los que saldrá el nuevo rey de Europa, hay para todos los gustos. Son mayoría las berlinas tradicionales (Ford Mondeo, Mercedes Clase C y VW Passat), aunque también figura un urbano, el Renault Twingo, dos todocaminos (Citroën C4 Cactus y Nissan Qashqai), el segmento de moda, y el BMW Serie 2 Active Tourer, un coche revolucionario para BMW ya que es su primer modelo de tracción delantera.

Para saber que coche sera el mejor del año tendremos que esperar hasta el 2 de Marzo cuando en el Salón del automóvil de Ginebra se dirá quien ha sido el coche ganador.

Real Madrid y Barsa reciben nuevos coches

Ambos equipos, con una semana de diferencia, recibieron sus nuevos coches de la marca alemana Audi. La entrega se llevó a cabo en un evento similar para los dos conjuntos. Audi organizó una serie de retos, relacionados con su nuevo utilitario el A3 e-tron (híbrido, con motor eléctrico), en los que las estrellas competirían entre sí. Finalmente los jugadores probarían el coche eléctrico en un circuito.



Tras los retos, vino la entrega de coches que cada jugador ya había elegido previamente. Hubo diversidad de modelos cuando escogieron los coches, aunque el más escogido fue el Audi Q7.

Los Audi del Real Madrid:

Los Audi del Barsa:

                              

Espectacular Renault Twizy Sport F1

Si aun no lo habéis visto os va a impresionar, el nuevo y limitado Renault Twizy Sport F1, tiene muy poco que ver con su hermano pequeño: el Twizy "normal".  eso si comparten una cosa, un económico y ecológico motor eléctrico.

El Renault Twizy Sport F1 se asemeja a un monoplaza de la categoría reina del deporte del automóvil en la lámina delantera, pontones laterales, alerón trasero de carbono, los neumáticos anchos y slicks, volante de tipo F1 procedente de Renault Sport Technologies y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el sistema de recuperación de energía cinética KERS(Kinetic Energy Recovery System) entra en acción.

Esto es lo más interesante, la incorporación de un sistema KERS muy parecido al que montan los coches de Raikkonen y Grosjean del equipo de F1 Lotus Renault. Gracias a este sistema, que se ha ubicado en el espacio del pasajero trasero, el Twizy más rápido es capaz de multiplicar su potencia de los 17 CV originales hasta nada menos que 97 CV, lo que permite acelerar tan rápido como un Mégane RS al parar el crono en 6,0 segundos.
97 cv pueden parecer pocos, la mayoría de coches tienen mas, pero claro cuando estos 97 cv los lleva un coche que peso menos de 570 kilos se vuelven unas cifras estratosféricas que le hacen tener una relación peso/potencia realmente espectacular.

Ademas este mini formula 1 lleva diferentes extras que llevan los monoplazas reales tales como: difusores, alerones neumaticos slicks, volante tipo F1, un sistema de registro «RS Monitor» similar al de Mégane R.S. y Nuevo Clio R.S. 200 EDC: El piloto puede registrar en tiempo real las prestaciones de Twizy Renault Sport F1: 0-50km/h, 0-100km/h, 50 m salida parada, 100 m salida parada.
La pregunta ahora es: ¿Llegará a salir al mercado este pequeño bólido? y si es asi,  ¿cuanto costará?

Vídeo: Vuelve la leyenda, Peugeot Gti

Imperdible el nuevo anuncio del 208 Gti de Peugeot, esencia del pasado, con los elementos del futuro. Llega el sucesor del 205 Gti en el 30 aniversario de las famosas siglas.

Llega la ultima generación del coche más pequeño

Se trata del nuevo modelo de la compañía alemana Smart, que ha renovado sus dos modelos, el fortwo y el forfour. Nuevo diseño pero misma esencia, han utilizado la formula que les ha permitido tener un importante nicho de mercado: coches extremadamente pequeños, pero amplios en el interior y con materiales de calidad.


El mas pequeño de la marca, el fortwo es el utilitario de dos plazas y dos puertas, no crece en tamaño en cuanto a la anterior versión, pero si se ha modificado bastante el diseño exterior, con un diseño mas moderno y futurista. Por dentro, dos asientos tipo "bucket" y un puesto de conducción actualizado y muy intuitivo, el maletero es suficiente para llevar un par de maletas de viaje.
  

Por otro lado, encontramos la version de cuatro asientos y cinco puertas, el forfour, esta version si que ha sufrida muchas modificaciones respecto al modelo anterior. lo primero, en las medidas exteriores, Smart se ha basado mas en su filosofia y ha decidido recortar bastante al forfour, ahora es muchoa mas compacto, en cunato al diseño se podria decir que es como el modelo de dos puertas pero un poco mas largo.
 

El precio de estos dos utilitarios arrancarán en 11.800 euros en el caso del Fortwo y de 12.500 euros para el Forfour . Mas caros que los de la competencia, debido a que los acabados de estos coches es superior que la de sus rivales.

El Opel Corsa se actualiza

La marca alemana vuelve a la carga con su utilitario mas vendido. El nuevo Opel Corsa  2015 es un coche que ofrece más confort y precisión que el modelo al que sucede. Los pedidos se pueden hacer a mediados de este mes de octubre y las primeras unidades llegarán en enero de 2015. La gama tendrá un precio de partida de 13.520 euros.


Habrá tres modelos de "Corsa"

El nivel de acceso Expression incluye de serie el ABS, EBD, ESP, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina delanteros y traseros, luces diurnas, asistente al arranque en pendientes, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando,espejos retrovisores con regulación eléctrica, volante multifunción, apliques en símil aluminio, aire acondicionado, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, seis altavoces, sensor de presión de los neumáticos, asiento trasero abatible de una pieza, alfombrillas y tapacubos en llanta 16. La version mas inferior 1.4i 16v 75 CV Expression a partir de 13.540 €.

El acabado Selective añade el asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, control y limitador de velocidad, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas por LEDS, volante forrado en piel y tapizado específico. El 1.4i 16v 90 CV Selective a partir de 15.140 €.

Por último los Excellence suman los faros bi-xenón, lavafaros, llantas de aleación de 16 pulgadas de diseño específico, ordenador de viaje, línea cromada exterior (marco de las ventanillas), faros antiniebla con iluminación de giro, paquete iluminación interior con luces de lectura, apliques en negro lacado, pomo del cambio en piel, etc. El 1.4i 16v 90 CV Excellence a partir de 16.830 €.

  Fotos sacadas de www.opel.com

Peugeot 208 GTi

El Peugeot 208 GTi, es junto a la versión 208 RC, la apuesta deportivo y dinámica de este modelo. Este 208 GTI, cuenta con un potente motor de 1.6 litros, THP, con una potencia de 200cv. En un futuro se especula con la llegada de una variante más potente, el Peugeot 208 GTi Racing, que irá de la mano del ya conocido Citroen DS3 Racing. Este motor ha sido desarrollado con la colaboración de BMW y es usado en el Mini Cooper S, y el citado modelo de Citroen.

Este modelo además cuenta con ajustes específicos en el chasis, situandose en lo más alto en cuanto a prestaciones en su segmento. Se estima que alcance una velocidad máxima de 230km/h y una aceleración de 0 a 100km/h en tan solo 7 segundos. Sin duda registros espectaculares.

El Peugeot 208 GTi estará disponible en carrocería de 3 y 5 puertas, aunque la versión racing podría llegar únicamente en la versión de 3 puertas.

Los precios del Peugeot 208 GTi se situaran en torno a los 22500€ para la variante de 200cv, y en los 26000€ para el Peugeot 208 GTi Racing. Estos precios podrán variar en función del mercado donde se comercialicen, pero es un punto de referencia interesante para el 208GTI.

Exteriormente el nuevo 208 gti, contará con elementos diferenciadores, como una calandra más deportiva, un kit de paragolpes con detalles en los antinieblas, una trasera con salida de escape cromada, y llantas específicas para este modelo.



El interior del Peugeot 208 GTi también contará con una serie de elementos personalizados, como un volante más deportivo de piel, esferas personalizadas, y detalles en aluminio en el salpicadero y puertas.



DATOS TÉCNICOS:

CV: 200 a 5800 rpm

Aceleración 0-100: 6.8s

Velocidad max.:230 km/h

CC: 1598cc

Consumos (carretera/urbano/mixto): 4.7/8.2/5.9

Dimensiones (largo/ancho/alto): 3962 / 1739 / 1460